1 編制切實可行的施工成本控制計劃
明確成本控制關鍵點,完善成本控制的基礎工作,基礎資料為施工組織設計。
2 科學進行機械設備組合
充分發(fā)揮組合設備的綜合效益,通過組合機械的不同功能,明確主控設備,結合現(xiàn)場的自然條件和社會條件,進行附控設備的配伍。
3 嚴抓材料管理,杜絕材料浪費
3.1 工程材料計劃
工程材料計劃應根據(jù)施工圖紙,計算出材料適用數(shù)量,為材料供應提供依據(jù),工程施工所需材料待工程竣工后應場光地凈,根據(jù)工程施工需要,用多少進多少,從而達到最佳的供給狀態(tài)。
3.2 工程材料的采購與供應
購進工程材料的質(zhì)量與價格,直接關系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣和工程成本的高低,搞好材料的市場調(diào)查,了解材料的質(zhì)量、價格、運距等情況,并進行綜合比較,擇優(yōu)確定材料的采購對象,并依據(jù)材料進廠計劃科學的組織材料供應。
3.3 工程材料的驗收與現(xiàn)場保管
加強施工現(xiàn)場材料的驗收、保管,事前加以控制,建立健全材料管理制度。同時必須做好材料保護工作,減少不必要的損失。
3.4 工程材料定額管理
工程材料消耗定額,是施了王_作量所需消耗的材料數(shù)量,依據(jù)本單位以往施工經(jīng)驗,確定本單位的材料消耗定額,科學有效的組織材料供應,合理的進行材料使用,對降低材料成本有重要意義,在實施中采用限額用料的技術,以便分析材料的節(jié)約或浪費。
3.5 工程材料的質(zhì)量管理
一項公路工程質(zhì)量的好壞,與工程材料質(zhì)量的關系有著直接的關系,必須制定相關材料驗收制度,同時進行考評,提高材料采購人員的業(yè)務素質(zhì)和責任心,嚴把質(zhì)量關,不合格的材料嚴禁進場使用。
4 合理調(diào)配現(xiàn)場設備,最大程度提高設備使用率
4.1 機械使用計劃
在公路工程施工中,依據(jù)工程規(guī)模和工期要求,合理確定機械類型、數(shù)量,按自有機械與外租機械平衡的原則,保證施工生產(chǎn)的需要,有效的加快施工生產(chǎn)進度,提高勞動生產(chǎn)率。
4.2 機械設備的正確使用及合理選擇
施工中,機械設備的選擇應切合實際施工生產(chǎn)需要,機械性能必須適合施工生產(chǎn)的要求,同時避免浪費。做好機械設備的使用效益與操作人員的個人經(jīng)濟掛鉤;實行責任制目標,調(diào)動操作人員的工作積極性,提高機械設備的使用效率,做好機械設備的保養(yǎng),經(jīng)常保持機械設備的良好狀態(tài);合理的組織機械設備的施工,提高機械的產(chǎn)出效益s提高設備的完好率,合理的組織機械施工現(xiàn)場調(diào)配,充分發(fā)揮機械設備在施工中的作用。
4.3 機械設備的調(diào)撥
根據(jù)施工生產(chǎn)的需要,有計劃的調(diào)撥機械設備。機物管理人員應調(diào)查機械設備社會租賃價格、設備完好狀態(tài)、機械操作人員的技術水平,機械是硬件。操作人員是軟件,若要發(fā)揮機械在施工的作用,必須二者都要硬,合理的調(diào)撥機械設備可以大大降低機械費用,調(diào)撥過多的機械設備會造成機械利用率低下,如果調(diào)撥機械數(shù)量不夠滿足不了施工生產(chǎn)需要,會造成延誤工期,所以工程機械的調(diào)撥必須均衡施工生產(chǎn)的需要,在滿足施工生產(chǎn)的前提下,降低機械使用費,最終達到降低成本的目的。
4.4 機械臺班的確定
機械設備的確定要于機械在施工生產(chǎn)中發(fā)揮的效率掛鉤,要與它產(chǎn)出所創(chuàng)造的價值掛鉤。使用機械是為了提高勞動生產(chǎn)率,從而達到降低工程成本的目的。
5 合理使用勞務工,避免人工浪費
如何合理的使用人工在工程管理中不可忽視。在施工生產(chǎn)中,執(zhí)行勞動定額,減少施工浪費,提高工時利用率,合理的用功要從實際出發(fā),做到人力與施工進度合理平衡,防止人浮于事,用工有它的階段性,不同階段,用工量不同,如果不能根據(jù)施工需要及時調(diào)整補充,就難以提高勞動生產(chǎn)率。在局部的施工作業(yè)中,采取人工費承包形式,來激發(fā)勞動生產(chǎn)的積極性,提高勞動生產(chǎn)率,達到降低生產(chǎn)成本的目的?！? 工程質(zhì)量管理
加強施工管理,提高施工水平,主要是正確的確定施工方案,合理布置施工現(xiàn)場,采用先進的施工方法施工工藝,搞好施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作,制定降低工程成本的措施,以提高經(jīng)濟效益。加強施工過程質(zhì)量檢驗,提高工程質(zhì)量,避免返工損失。工程施工方案,對工程的施工進度、質(zhì)量等進行協(xié)調(diào)和控制,使施工生產(chǎn)科學合理,緊張有序地進行。
為了更好更快的完成施工任務,在施工生產(chǎn)安排上,充分利用工作面窄而長的特點,組織分段施工。公路工程是線性建筑,工作面窄而長,有充分的分段平行施工工作面,橋梁及構造物與路段平行施工,在安排工序時,保持各道工序之間的銜接,盡可能的減少間歇,使各班組連續(xù)施工作業(yè)。
從工程開工到工程竣工是生產(chǎn)的過程,也是工程質(zhì)量管理的過程,各道施工工序繁雜,本工序存在的質(zhì)量問題必須在本工序解決,決不能更下一道工序留下隱患,工程施工中實行全員管理,工程質(zhì)量才有保證。
除以上幾個方面,在實施中還必須與工程造價管理、體制改革及整個經(jīng)濟體制改革配套進行,并與有關部門通力合作。協(xié)調(diào)工、料、機各部門關系,才能提高經(jīng)濟效益,取得滿意的效果。
