摘要：經(jīng)濟的全球化、自由化和網(wǎng)絡化的發(fā)展，使社會分工趨于明顯，企業(yè)供應鏈延伸。在企業(yè)供應鏈的運作過程中，物流貫穿了整個鏈條，物流已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤源”。如何培養(yǎng)符合企業(yè)需求的物流管理人才、提高物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力已成為我國高校迫不及待需要深入研究的課題。本文從高校物流管理專業(yè)課程設置的角度來分析物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)能力的培養(yǎng)與提升。
關鍵詞：物流 物流管理 就業(yè)能力 課程設置
一、引言
2011年，我國社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為17.8%，比發(fā)達國家高出一倍左右。這個比率每降低一個百分點，就等于創(chuàng)造了近3000億元的經(jīng)濟價值。物流業(yè)產(chǎn)值每增加6.06個百分點，可以帶動服務業(yè)產(chǎn)值相應增加約1個百分點?？梢?，一個國家物流的發(fā)展水平直接關系到整個國家的經(jīng)濟發(fā)展與市場環(huán)境。目前，我國物流業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約2000萬人，物流業(yè)產(chǎn)值每增加1個百分點，就可以新增10萬個就業(yè)崗位。伴隨著中國近幾年來物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)市場對物流人才的需求量也越來越大。據(jù)中國交通協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，中國的物流業(yè)將會以每年30%的速度快速增長，而國內(nèi)物流人才的需求缺口將達到600萬人。因此，我國已經(jīng)將物流人才列為12類緊缺人才之一。物流業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的服務產(chǎn)業(yè)，它涉及領域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對生產(chǎn)的促進作用大，而這就需要一支高素質、高技能的物流從業(yè)人員隊伍。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，我國高校物流學科建設和物流管理專業(yè)教育也得到了快速的發(fā)展。我國從1993年開始將物流管理專業(yè)列入教育部新修訂的本科專業(yè)目錄，自2002年起教育部正式批準普通高校開設物流管理專業(yè)。截止2011年底，我國已有414所高校、500多所高職高專院校、1000多所中專院校開設了物流管理專業(yè)。目前我國在物流管理人才培養(yǎng)方面已經(jīng)形成了博士、碩士、本科、大專、中專多層次的學歷教育體系。如何培養(yǎng)符合企業(yè)需求的物流管理人才、構建物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力已成為我國高校迫不及待需要深入研究的課題。
二、物流管理專業(yè)大學生就業(yè)能力的概念及其結構
目前關于就業(yè)能力的概念，國內(nèi)外的學者既沒有形成統(tǒng)一的意見也沒有清晰的表述其內(nèi)涵。比如綜合能力、轉移能力、通用能力、可雇傭能力、關鍵能力、核心能力等概念都曾被用來定義過個體的就業(yè)能力。從內(nèi)涵上看，有些學者把個體的相關能力和就業(yè)能力聯(lián)系起來，從而總結出就業(yè)能力概念；有些學者把個體的相關能力和影響個人獲取就業(yè)機會的因素結合起來，從而歸納出就業(yè)能力概念?，F(xiàn)階段大家認可度比較高的就業(yè)能力概念是由Harvey在2001年提出的，他認為就業(yè)能力是指個人獲得并保持工作機會的能力。
從國內(nèi)外關于大學生就業(yè)能力結構研究的文獻看，國內(nèi)外的學者提出了較多的大學生就業(yè)能力結構的觀點，這些觀點都試圖去清晰的表述大學生就業(yè)能力結構的構成要素。目前具有代表性的大學生就業(yè)能力結構模型是由世界著名的英國學者彼得？奈特（Peter Knight）和曼滋？約克（Mantz Yorke）共同提出的，簡稱USEM模型，該模型是從認知和社會心理學兩個維度構建的。該模型的研究結果表明，大學生的就業(yè)能力結構由專業(yè)知識的理解力（Understanding）、通用和專業(yè)技能（Skills）、自我效能（Efficacy beliefs）和元認知（Meta-cognition）四大要素組成，這四項要素之間相互影響，形成錯綜復雜的交互關系，對大學生就業(yè)能力提升途徑具有重要的參考價值。
物流是指物質資料從供給者到需求者之間的物理性運行，主要是創(chuàng)造時間價值和場所價值，有時也創(chuàng)造一定的加工價值的活動。目前，比較被廣泛認同的對物流的理解是：物流是商品流通的一個方面，泛指物質資料實體在進行社會再生產(chǎn)過程中在空間的有目的的流動過程。物流的基本功能是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效的組合便能合理地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標。物流系統(tǒng)的基本功能包括包裝、裝卸和搬運、運輸、存儲、流通加工、配送及物流信息管理等。物流產(chǎn)業(yè)屬于廣義上的第三產(chǎn)業(yè)，是跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的復合型產(chǎn)業(yè)，是技術密集型與勞動密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，也是集信息流、資金流和物資流為一體的聚合型產(chǎn)業(yè)。
物流學科是一門綜合性的學科，是技術與經(jīng)濟管理相結合的交叉學科。通過對多篇相關文獻的歸納總結，筆者認為，物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力概念是指運用現(xiàn)代經(jīng)營管理理念和方法，有效地組織人力、資金、物資與設備、技術、信息等物流資源，協(xié)調(diào)物流的包裝、裝卸和搬運、運輸、存儲、流通加工、配送及物流信息管理等環(huán)節(jié)，進行有效的指揮和控制，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益，繼而完成物流任務的活動。
根據(jù)物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力概念和英國學者彼得·奈特、曼滋·約克提出的USEM模型的基礎上，筆者總結出物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力結構元素模型（表1）。
三、高校物流管理專業(yè)課程設置存在的問題
通過對多篇相關文獻的歸納總結，目前我國高校物流管理專業(yè)課程設置主要存在以下幾個問題：
1.課程設置不合理，缺乏科學性、連續(xù)性、創(chuàng)新性。 “物流”的概念引進中國已經(jīng)有20年了，“物流熱”也已經(jīng)持續(xù)了10年，而且勢頭不減。物流學科既是一門新興學科，也是一門綜合性的學科，它是以管理學、經(jīng)濟學、信息技術學、運籌學為基礎的應用學科。與西方發(fā)達國家相比，我國的物流管理專業(yè)化教育比較晚，與之相關的教學經(jīng)驗也很匱乏。很多高校是在原有的相關管理專業(yè)（例如工商管理）課程的基礎上增加物流管理的相關課程，或者是把同類高校的物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案進行修改之后當作自己的培養(yǎng)方案，甚至有些高校是照搬照用，缺乏創(chuàng)新性。很多高校在課程設置、學分設置、課程學時安排上都沒有進行科學、系統(tǒng)的分析，課程與課程之間的銜接性差，缺乏科學性，系統(tǒng)性、連續(xù)性，這些都直接導致了教學效果的不明顯。 2.課程設置中特色課程設置不明顯。特色專業(yè)的建設方向必須與當?shù)氐纳鐣尘啊a(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢密切相關。任何一個建設比較成功的專業(yè)都有自己的專業(yè)特色定位。精準定位專業(yè)特色一般要注意三個問題：差異性、價值性、可行性。而數(shù)量眾多的普通高校，培養(yǎng)方案制定的過于寬泛，側重點不突出，特色課程不明顯，最終導致培養(yǎng)的學生缺乏特色，無法在就業(yè)中占有優(yōu)勢。
3.理論教學與實踐教學之間的脫離。物流管理是一門實踐應用性很強的專業(yè)，因此實踐教學在物流管理專業(yè)的教學體系中應具有十分重要的地位。實踐教學主要是為了讓學生把所學的理論知識和實際動手操作能力相結合，使學生更好的理解物流管理的相關理論，從而提升了學生的實際動手操作能力。目前，在物流管理專業(yè)的專業(yè)實踐課程設置上，大部分的高校都存在這樣的一些問題。例如專業(yè)實踐課程的課時數(shù)占總課時數(shù)的比例很低；實踐教學內(nèi)容陳舊、簡單，缺乏前瞻性與創(chuàng)新性；實踐教學內(nèi)容與所學理論之間相關性不強等。同時，部分高校不重視物流實習基地的建設，也不積極的創(chuàng)造物流管理專業(yè)的學生進入物流企業(yè)進行頂崗實習的機會，這樣便造就了理論教學與實踐教學之間的脫離。
4.專業(yè)實踐課程設置與企業(yè)的實際需求相脫離。我國高校教學偏重于理論知識講解，忽視了實踐操作能力的培養(yǎng)。即使是有些高校設置了專業(yè)實踐教學課程，但這僅僅只是形式，實踐教學形式單一、內(nèi)容陳舊、簡單，實踐教學的各環(huán)節(jié)之間不能良好銜接，彼此之間相互脫離，致使所培養(yǎng)的物流管理人才與企業(yè)實際需要的物流管理人才存在著相當大的差距，畢業(yè)生也無法直接上崗就業(yè)。
四、基于就業(yè)能力培養(yǎng)目標的高校物流管理專業(yè)課程設置
根據(jù)教育部物流教指委在《關于物流管理、物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見》中提出的“寬口徑、厚基礎”、“理論與實踐相結合”與培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力為原則，筆者構建了詳細的、可執(zhí)行的物流管理專業(yè)課程設置。具體內(nèi)容如下。
1.以就業(yè)能力為培養(yǎng)目標的物流管理專業(yè)課程設置的五大模塊。以大學生就業(yè)能力為培養(yǎng)目標的物流管理專業(yè)課程模塊由五大模塊構成，具體如下頁圖1所示。
?。?）公共基礎課。公共基礎課是高等教育的基本素質教育課，也是高校各個專業(yè)學生共同必修的課程。每個學?？赡芤驅W校性質、類別、以及辦學理念不同而存在部分差異，但總體上可以分為三大模塊：社會科學公共基礎課 、自然科學公共基礎課、實踐環(huán)節(jié)公共基礎課。公共基礎課雖然不一定同所學專業(yè)有直接聯(lián)系，但它是培養(yǎng)德智體全面發(fā)展人才，為進一步學習提供方法論的不可缺少的課程。
公共基礎課程共設置28個學分。具體如表2。公共基礎課的課程設置是為了培養(yǎng)就業(yè)能力中的基本能力、專業(yè)能力中的計算機應用能力和外語能力。比如說思想道德修養(yǎng)與法律基礎、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”與中國特色社會主義、馬克思主義基本原理、中國近現(xiàn)代史綱要這四科課程主要是培養(yǎng)大學生就業(yè)能力的基本能力：積極的態(tài)度、正確的心態(tài)、自信、職業(yè)道德素質、正確的世界觀與價值觀等。
?。?）專業(yè)基礎課。專業(yè)基礎課是一種為專業(yè)課學習奠定必要基礎，使學生掌握專業(yè)知識技能的課程。它為學生提供基礎理論較為寬廣、核心技能要求明確的綜合性核心課程，能為學生今后職業(yè)發(fā)展提供良好的知識、能力和素質結構。
專業(yè)基礎課程共設置50個學分。具體如表3。專業(yè)基礎課的開設主要是為了專業(yè)核心課的開設做鋪墊。這一階段的課程是為了培養(yǎng)學生就業(yè)能力中的專業(yè)能力打下基礎，并在其中貫穿培養(yǎng)大學生就業(yè)能力中的個人能力。比如說高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、統(tǒng)計學四科主要是培養(yǎng)就業(yè)能力的個人能力中的邏輯思維能力。管理溝通這門課程是培養(yǎng)就業(yè)能力的個人能力中的人際交往能力。
?。?）專業(yè)核心課。專業(yè)核心課程是學生掌握物流管理的核心理論、核心知識和核心技能，培養(yǎng)學生的專業(yè)創(chuàng)造意識、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑。
專業(yè)核心課程共48個學分。具體如表4。專業(yè)核心課程的設置是培養(yǎng)大學生就業(yè)能力中的專業(yè)能力。例如，物流管理、運輸組織與管理、物流設施與設備、采購與供應管理、庫存管理與控制、配送中心規(guī)劃與管理這些課程是培養(yǎng)就業(yè)能力的專業(yè)能力中的物流管理能力。
?。?）專業(yè)選修課
專業(yè)選修課是指與專業(yè)相關的一類選修科的統(tǒng)稱。專業(yè)選修課程一般由學校根據(jù)本校學生的知識水平能力和興趣確定。如果學校認為部分學生有能力和興趣完成某一專業(yè)課程，而該課程又不是所有學生都有該能力或興趣，又不是必需作為所有學生知識成長一部分的課程。專業(yè)選修課的主要作用是增加學生的知識，提升學生的就業(yè)能力。筆者認為，每個學生可以選修4-6門自己所感興趣的課程。專業(yè)選修課課程設置應該隨時更新，滿足學生的實際需求。專業(yè)選修課程共18個學分。具體安排參見表5。該課程主要是在前面課程的基礎上提升就業(yè)能力中的專業(yè)能力與完善培養(yǎng)個人能力。例如，物流與供應鏈管理案例分析課程及提升了就業(yè)能力的專業(yè)能力中的物流管理能力，也培養(yǎng)了就業(yè)能力的個人能力中的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力。
?。?）專業(yè)實踐課
物流管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，它要求學生一定要具有較強的動手能力與發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力等所需要的綜合能力。因此，物流管理專業(yè)實踐教學課程設置的構建應根據(jù)當前社會對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)能力的具體要求，結合高校對物流管理專業(yè)的學生的培養(yǎng)目標，來確定物流管理專業(yè)實踐教學課程設置的主要內(nèi)容，合理安排各實踐環(huán)節(jié)的時間，并且制定實踐教學的具體教學方案。
專業(yè)實踐課課程設置要貼近生產(chǎn)和管理一線，可以在校內(nèi)實驗室、校內(nèi)實習基地、或者是校外實踐基地進行，這樣既完成了實踐教學任務又培養(yǎng)了學生們的實際操作能力。物流管理專業(yè)實踐課程設置的最佳模式是與企業(yè)結合，雙方共同為學生設置合理的實踐課程。專業(yè)實踐課程共44個學分?；緝?nèi)容如表6。該課程設置主要是培養(yǎng)就業(yè)能力的個人能力。 物流管理專業(yè)課程設置總學分為188個學分，各課程模塊的學分占課程總學分的比例如圖2。由圖2我們可以清楚的看到這樣的學分比例是完全符合教育部物流教指委在《關于物流管理、物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見》中提出的“寬口徑、厚基礎”、“理論與實踐相結合”的要求。
2.物流管理專業(yè)課程設置與物流管理專業(yè)大學生就業(yè)能力之間的關系。目前，我國高等院校是培養(yǎng)高素質物流管理人才的主要基地。由于物流管理專業(yè)覆蓋面廣、系統(tǒng)性強、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，高校教學既要重視物流管理相關理論的講授，也要把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，更要重視學生物流管理綜合能力的培養(yǎng)。為此，本文從高校物流管理專業(yè)課程設置的角度來分析物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)能力的培養(yǎng)與提升。
物流管理專業(yè)課程設置是以培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學生的就業(yè)能力為目標原則。只有培養(yǎng)目標界定清晰，才能創(chuàng)造出適宜的課程體系。物流管理專業(yè)課程設置與物流管理專業(yè)大學生就業(yè)能力之間的關系不是一一對應的關系，而是多對多的關系。不同的課程可以培養(yǎng)學生的一種能力，一門課程也可以培養(yǎng)學生的幾種能力。這種多對多的關系是相輔相成的，錯綜復雜但具有遞進式的關系。例如，管理學這門課程既培養(yǎng)了就業(yè)能力的專業(yè)能力中的人員管理能力，也培養(yǎng)了就業(yè)能力的個人能力中的人際社交能力。學習能力是一種終生能力，是必須的基本能力。
五、結論
首先，大學生的就業(yè)能力是一種綜合能力，物流管理專業(yè)的大學生的就業(yè)能力更是一種復雜的就業(yè)能力，如果僅僅只是按照事先設置好的課程來培養(yǎng)學生的就業(yè)能力，那么這是永遠不夠的。要想讓物流管理專業(yè)的大學生具有核心競爭力的話，那么在教學過程中應當穿插這樣一些實踐活動，比如說定期的舉行物流企業(yè)家演講活動，讓學生與企業(yè)家互動，以便更好地了解物流的相關知識；舉行物流設計大賽，讓每個學生參與，加強他們對物流管理專業(yè)的認識；積極引導學生獲取物流相關證書，如物流師證等；讓學生參加科研活動，加強他們的專業(yè)素養(yǎng)等一系列專業(yè)實踐。
其次，課程設置需要與學校的專業(yè)培養(yǎng)目標進行匹配，而每個學校的專業(yè)培養(yǎng)目標具有差異性，因此物流管理專業(yè)課程設置應隨著最新的趨勢適當、適時的進行調(diào)整與完善，培養(yǎng)當前社會急需的專業(yè)人才。
最后，學校要加強師資隊伍建設，增加“雙師型”比例；加大實驗室的建設投入；積極與企業(yè)合作辦學。“校企合作”模式是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的最佳模式，也是培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生的就業(yè)能力的最佳途徑。
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